Tai 1/35 mastelio plastikiniai modelių rinkiniai, kuriuos reikia surinkti ir nudažyti. Rinkiniuose nėra dažų ir klijų, nebent nurodyta kitaip.
Aprašymas
Sturmgeschuetz (šturmo pabūklas) buvo sukurtas 1936–1939 m. laikotarpiu, siekiant suteikti šarvuotą paramą pėstininkams. Tai daugiausia lėmė tai, kad naujai gaminami tankai buvo skirti tankų divizijoms. Mūšio lauke nebuvo garantijos, kad tankai iš tankų divizijos bus pasiekiami pėstininkams paremti. Taip kilo mintis sukurti pėstininkų divizijai pavaldų šturmo pabūklų pulką. Naujasis šturmo pabūklas buvo sukurtas Panzerkampfwagen III pagrindu. Pavadintas Strumgeschuetze III, šturmo pabūklas turėjo žemą antstatą su priekyje sumontuota pagrindine ginkluote, kurios pasisukimo kampas buvo ribotas. Priešserijiniai modeliai buvo išbandyti mūšiuose per invaziją į Prancūziją 1940 m. gegužę, o vėliau užsakyta masinė gamyba.
Pradinė idėja buvo sukurti transporto priemonę, galinčią suteikti ugnies paramą pėstininkams, tačiau netrukus paaiškėjo, kad prieštankinės savybės yra dar svarbesnės. Vėlesni StuG III modeliai 1942 m. pradžioje tapo StuG 40 – tai buvo StuG III su 7,5 cm Sturmkanone 40 L/43 arba (vėliau) Sturmkanone 40 L/48 pabūklu. 1943 m. Pzkpfw III gamyba buvo nutraukta, nes šis tankas pasiekė savo tobulinimo ribą. Dėl didelių tankų nuostolių Rytų fronte generolas Guderianas pasiūlė StuG III transporto priemones perduoti tankų divizijoms, nes jos buvo pigesnės, paprastesnės ir greičiau pagaminamos nei tankai. Tai būtų dar labiau padidinę StuG III gamybą, kurios ir taip nepakako poreikiams patenkinti. Todėl 1943 m. lapkritį konferencijoje su Hitleriu buvo nuspręsta naudoti Panzerkampfwagen IV važiuoklę. Tikslas buvo naudoti šį naują Strumgeschuetze IV tankų divizijoms. Tai labai supaprastintų techninę priežiūrą, nes tankų divizijos jau buvo aprūpintos Panzer IV tankais. Prototipas buvo paruoštas per mėnesį, naudojant antstatą iš StuG III gamybos. Kadangi Panzer IV važiuoklė buvo 46 cm ilgesnė ir 8 cm žemesnė nei StuG III, reikėjo privirinti papildomą priekinę denio plokštę ir antstato šonines juostas, kad būtų užpildyti tarpai. Kairėje priekinėje antstato dalyje buvo sumontuota šarvuota dėžė (su dviem periskopais ir liuku), skirta vairuotojo pozicijai apsaugoti.
Gamyba prasidėjo 1943 m. gruodį, gamintojas – Krupp-Gruson Magdeburge. Iš viso pagaminta apie 1000 vienetų. StuG IV aprūpino kai kurių tankų pulkų trečiuosius batalionus vietoj tankų. Ankstyvieji modeliai buvo ant Pzkpfw IV Ausf H važiuoklės, tačiau dauguma – ant Ausf J. Dažnai buvo naudojama „Zimmerit“ antimagnetinė danga, o kai kurie turėjo papildomą gelžbetoninę apsaugą ant antstato priekio. Įgula: 4 žmonės, kovinis svoris 23 tonos, maksimalus greitis 24 mylios per valandą (keliu), 15 mylių per valandą (bekele), amunicija: 63 šoviniai (AP 39, AP 40, HE), šarvai: 85 mm (maks.) 10 mm (min.). Kitos detalės kaip PzIV.
