Tai yra plastikinis modelio rinkinys, kurį reikia surinkti ir nudažyti. Rinkinyje nėra dažų ir klijų, nebent nurodyta kitaip.
„Macchi M.C. 205 Veltro“ laikomas geriausiu Antrojo pasaulinio karo Italijos naikintuvu. „Folgore“ evoliucija išlaikė puikų savo pirmtako aerodinaminį dizainą ir, kaip ir kiti „5 serijos“ naikintuvai, buvo aprūpintas vokišku „Daimler-Benz DB605“ varikliu.
Galingas V12 variklis, taip pat gamintas „Fiat“ pagal licenciją, leido „Veltro“ pasiekti maksimalų 640 km/h greitį. Greitas, manevringas ir gerai ginkluotas (2 × 12,7 mm kulkosvaidžiai priekyje ir 2 × 20 mm patrankos sparnuose), jis galėjo lygiavertiškai kovoti su geriausiais to meto sąjungininkų naikintuvais, tokiais kaip amerikietiškas P-51 „Mustang“. „Regia Aeronautica“ tarnyboje jis pradėtas naudoti 1943 metų pradžioje.
Po rugsėjo 8-osios paliaubų, iki pat konflikto pabaigos, jį naudojo tiek Italijos socialinės respublikos, tiek bendradarbiaujančių oro pajėgų skrydžių daliniai.
„Macchi M.C. 205 Veltro“ laikomas geriausiu Antrojo pasaulinio karo Italijos naikintuvu. „Folgore“ evoliucija išlaikė puikų savo pirmtako aerodinaminį dizainą ir, kaip ir kiti „5 serijos“ naikintuvai, buvo aprūpintas vokišku „Daimler-Benz DB605“ varikliu.
Galingas V12 variklis, taip pat gamintas „Fiat“ pagal licenciją, leido „Veltro“ pasiekti maksimalų 640 km/h greitį. Greitas, manevringas ir gerai ginkluotas (2 × 12,7 mm kulkosvaidžiai priekyje ir 2 × 20 mm patrankos sparnuose), jis galėjo lygiavertiškai kovoti su geriausiais to meto sąjungininkų naikintuvais, tokiais kaip amerikietiškas P-51 „Mustang“. „Regia Aeronautica“ tarnyboje jis pradėtas naudoti 1943 metų pradžioje.
Po rugsėjo 8-osios paliaubų, iki pat konflikto pabaigos, jį naudojo tiek Italijos socialinės respublikos, tiek bendradarbiaujančių oro pajėgų skrydžių daliniai.
