Tai plastikinis modelio rinkinys, kurį reikia surinkti ir nudažyti. Dažai ir klijai į rinkinį neįeina, nebent nurodyta kitaip.
Vairuojami ratai – Atidaromas variklio dangtis – Labai detalus variklis – Guminės padangos ir atsarginis ratas – Chromuotos ir fotoėsdintos detalės – Varžtai, vamzdeliai ir dirbtinė oda – Spalvota instrukcija
Bugatti Type 35 yra vienas ikoniškiausių ir labiausiai gerbiamų lenktyninių automobilių istorijoje tiek techniniu, tiek sportiniu požiūriu. Ettore Bugatti šedevras buvo unikalus inžinerijos įgūdžių, dizaino, elegancijos, greičio ir palyginti nedidelio svorio derinys. Pagamintas trečiajame dešimtmetyje, jis laimėjo neįtikėtiną skaičių lenktynių tiek „kelių“, tiek „trasų“ varžybose. Bugatti buvo specialiai sukurtas lenktynių pasauliui, įdiegiant techninius ir mechaninius sprendimus, kurie padarė jį idealiu to meto trasoms. Estetiškai jis buvo visuotinai atpažįstamas iš nepakartojamos pasagos formos radiatoriaus, kuris tapo pagrindiniu Bugatti dizaino elementu. Dėl savo 2263 cm3 8 cilindrų variklio su keturių pavarų mechanine dėže ir tūriniu kompresoriumi, Bugatti Type 35B galėjo pasiekti 210 km/h greitį. Ypač Bugatti 35C, dėl savo tobulos pusiausvyros tarp našumo ir valdymo, gali būti laikomas vienu geriausių kada nors pagamintų „Type 35“ modelių.
Vairuojami ratai – Atidaromas variklio dangtis – Labai detalus variklis – Guminės padangos ir atsarginis ratas – Chromuotos ir fotoėsdintos detalės – Varžtai, vamzdeliai ir dirbtinė oda – Spalvota instrukcija
Bugatti Type 35 yra vienas ikoniškiausių ir labiausiai gerbiamų lenktyninių automobilių istorijoje tiek techniniu, tiek sportiniu požiūriu. Ettore Bugatti šedevras buvo unikalus inžinerijos įgūdžių, dizaino, elegancijos, greičio ir palyginti nedidelio svorio derinys. Pagamintas trečiajame dešimtmetyje, jis laimėjo neįtikėtiną skaičių lenktynių tiek „kelių“, tiek „trasų“ varžybose. Bugatti buvo specialiai sukurtas lenktynių pasauliui, įdiegiant techninius ir mechaninius sprendimus, kurie padarė jį idealiu to meto trasoms. Estetiškai jis buvo visuotinai atpažįstamas iš nepakartojamos pasagos formos radiatoriaus, kuris tapo pagrindiniu Bugatti dizaino elementu. Dėl savo 2263 cm3 8 cilindrų variklio su keturių pavarų mechanine dėže ir tūriniu kompresoriumi, Bugatti Type 35B galėjo pasiekti 210 km/h greitį. Ypač Bugatti 35C, dėl savo tobulos pusiausvyros tarp našumo ir valdymo, gali būti laikomas vienu geriausių kada nors pagamintų „Type 35“ modelių.
