Tai plastikiniai modelių rinkiniai, kuriuos reikia surinkti ir nudažyti. Dažai ir klijai į rinkinį neįeina, nebent nurodyta kitaip.
Sd.Kfz.251 pusiau vikšrinis šarvuotasis transporteris buvo pagrindinė Vokietijos Wehrmacht šarvuotoji transporto priemonė.
Jį 1938 m. sukūrė „Hanomag“ kompanija, remdamasi artilerijos vilkiku Sd.Kfz.11, o serijinė gamyba prasidėjo kitų metų vasarą.
Sd.Kfz.251 šarvuotieji transporteriai buvo gaminami keturiais pagrindiniais variantais: Ausf.A, B, C ir D, ir buvo 23 skirtingos versijos įvairiems kariuomenės poreikiams, besiskiriančios ginkluote ir įranga.
251/1 variantas buvo standartinė transporto priemonė vokiečių motorizuotiesiems pėstininkams, galinti pervežti vieną kareivių skyrių.
Šios kovinės mašinos tarnavo Vokietijos kariuomenėje viso Antrojo pasaulinio karo metu ir buvo naudojamos visuose karo teatruose; iš viso buvo pagaminta 15 252 vienetai įvairių serijų ir modifikacijų.
Tarp kitų Antrojo pasaulinio karo metu gamintų šarvuotųjų transporterių, pagal kiekį jie nusileido tik amerikietiškajam M3.
Sd.Kfz.251 Ausf.B buvo antrasis šios serijos šarvuotųjų transporterių variantas, kurio gamyba prasidėjo antroje 1939 m. pusėje.
Transporto priemonės konstrukcijoje buvo atlikta keletas pakeitimų, daugiausia susijusių su technologiniais patobulinimais, o pagrindinė modifikacija buvo stebėjimo angų pašalinimas šoninėse sienose.
Sd.Kfz.251 Ausf.B gamyba tęsėsi iki 1940 m. pabaigos.
Tarp svarbių operacijų, kuriose jie dalyvavo, yra Balkanų okupacija, operacija „Barbarosa“ ir kovos Šiaurės Afrikoje.
Sd.Kfz.251 pusiau vikšrinis šarvuotasis transporteris buvo pagrindinė Vokietijos Wehrmacht šarvuotoji transporto priemonė.
Jį 1938 m. sukūrė „Hanomag“ kompanija, remdamasi artilerijos vilkiku Sd.Kfz.11, o serijinė gamyba prasidėjo kitų metų vasarą.
Sd.Kfz.251 šarvuotieji transporteriai buvo gaminami keturiais pagrindiniais variantais: Ausf.A, B, C ir D, ir buvo 23 skirtingos versijos įvairiems kariuomenės poreikiams, besiskiriančios ginkluote ir įranga.
251/1 variantas buvo standartinė transporto priemonė vokiečių motorizuotiesiems pėstininkams, galinti pervežti vieną kareivių skyrių.
Šios kovinės mašinos tarnavo Vokietijos kariuomenėje viso Antrojo pasaulinio karo metu ir buvo naudojamos visuose karo teatruose; iš viso buvo pagaminta 15 252 vienetai įvairių serijų ir modifikacijų.
Tarp kitų Antrojo pasaulinio karo metu gamintų šarvuotųjų transporterių, pagal kiekį jie nusileido tik amerikietiškajam M3.
Sd.Kfz.251 Ausf.B buvo antrasis šios serijos šarvuotųjų transporterių variantas, kurio gamyba prasidėjo antroje 1939 m. pusėje.
Transporto priemonės konstrukcijoje buvo atlikta keletas pakeitimų, daugiausia susijusių su technologiniais patobulinimais, o pagrindinė modifikacija buvo stebėjimo angų pašalinimas šoninėse sienose.
Sd.Kfz.251 Ausf.B gamyba tęsėsi iki 1940 m. pabaigos.
Tarp svarbių operacijų, kuriose jie dalyvavo, yra Balkanų okupacija, operacija „Barbarosa“ ir kovos Šiaurės Afrikoje.
