Tai plastikiniai modelių rinkiniai, kuriuos reikia surinkti ir nudažyti. Rinkiniuose nėra dažų ir klijų, nebent nurodyta kitaip.
Aprašymas
1936 m. birželį į dangų pakilo naujo bombonešio prototipas, sukurtas atsižvelgiant į atnaujintus Didžiosios Britanijos oro ministerijos reikalavimus. Karališkosioms oro pajėgoms (RAF) reikėjo dvimotorio smogiamojo orlaivio su uždara kabina, įtraukiama važiuokle ir galimybe gabenti gana didelį bombų krovinį dideliais atstumais. Orlaivį suprojektavo komanda, vadovaujama dr. Gustavo Lachmanno.
Po bandymų serijos 1938 m. pavasarį prasidėjo naujojo bombonešio serijinė gamyba. Orlaivis gavo HP.52 pavadinimą ir „Hampden“ vardą, pagerbiant XVII a. pilietinių laisvių gynėją Johną Hampdeną. Pirmieji serijiniai orlaiviai pradėti eksploatuoti tų pačių metų rudenį, o iki 1940 m. liepos „Handley Page“ pagamino 500 vienetų.
Nuo 1940 m. vasario prie gamybos prisijungė ir „English Electric“, iki 1942 m. kovo pagaminusi dar 770 orlaivių. Bombonešis pasižymėjo savita fiuzeliažo konstrukcija – siaura ir vertikaliai gilia – dėl ko jis gavo „Skraidančio lagamino“ pravardę. Laikui bėgant, HP.52 „Hampden“ patyrė keletą išorinių modifikacijų, įskaitant nosies dalies ir kabinos stiklinimo pertvarkymą.
Atsiradus naujesniems sunkiasvoriams bombonešiams, „Hampden“ buvo palaipsniui išimtas iš RAF bombonešių vadovybės tarnybos. Tačiau jis toliau sėkmingai tarnavo RAF pakrančių apsaugos vadovybėje kaip tolimojo nuotolio torpednešis.
Pagrindinės savybės
HP.52 „Hampden“ bombonešis su būdingomis vėlyvosios gamybos detalėmis
Išsaugota originalaus orlaivio geometrija ir proporcijos
Detalus kniedžių vaizdavimas ant fiuzeliažo, sparnų ir uodegos paviršių
Rinkinyje yra įvairių tipų bombų, kurias galima patalpinti bombų skyriuje ir po sparnais
Lipdukų lapas su keturiais ženklinimo variantais
Modelio informacija
Mastelis: 1:48
Detalių skaičius: 462
Ilgis: 341 mm
Plotis: 442 mm
Pridedamos išsamios surinkimo instrukcijos
Labai detalios liejinio formos, pagamintos iš kokybiško plastiko
Aprašymas
1936 m. birželį į dangų pakilo naujo bombonešio prototipas, sukurtas atsižvelgiant į atnaujintus Didžiosios Britanijos oro ministerijos reikalavimus. Karališkosioms oro pajėgoms (RAF) reikėjo dvimotorio smogiamojo orlaivio su uždara kabina, įtraukiama važiuokle ir galimybe gabenti gana didelį bombų krovinį dideliais atstumais. Orlaivį suprojektavo komanda, vadovaujama dr. Gustavo Lachmanno.
Po bandymų serijos 1938 m. pavasarį prasidėjo naujojo bombonešio serijinė gamyba. Orlaivis gavo HP.52 pavadinimą ir „Hampden“ vardą, pagerbiant XVII a. pilietinių laisvių gynėją Johną Hampdeną. Pirmieji serijiniai orlaiviai pradėti eksploatuoti tų pačių metų rudenį, o iki 1940 m. liepos „Handley Page“ pagamino 500 vienetų.
Nuo 1940 m. vasario prie gamybos prisijungė ir „English Electric“, iki 1942 m. kovo pagaminusi dar 770 orlaivių. Bombonešis pasižymėjo savita fiuzeliažo konstrukcija – siaura ir vertikaliai gilia – dėl ko jis gavo „Skraidančio lagamino“ pravardę. Laikui bėgant, HP.52 „Hampden“ patyrė keletą išorinių modifikacijų, įskaitant nosies dalies ir kabinos stiklinimo pertvarkymą.
Atsiradus naujesniems sunkiasvoriams bombonešiams, „Hampden“ buvo palaipsniui išimtas iš RAF bombonešių vadovybės tarnybos. Tačiau jis toliau sėkmingai tarnavo RAF pakrančių apsaugos vadovybėje kaip tolimojo nuotolio torpednešis.
Pagrindinės savybės
HP.52 „Hampden“ bombonešis su būdingomis vėlyvosios gamybos detalėmis
Išsaugota originalaus orlaivio geometrija ir proporcijos
Detalus kniedžių vaizdavimas ant fiuzeliažo, sparnų ir uodegos paviršių
Rinkinyje yra įvairių tipų bombų, kurias galima patalpinti bombų skyriuje ir po sparnais
Lipdukų lapas su keturiais ženklinimo variantais
Modelio informacija
Mastelis: 1:48
Detalių skaičius: 462
Ilgis: 341 mm
Plotis: 442 mm
Pridedamos išsamios surinkimo instrukcijos
Labai detalios liejinio formos, pagamintos iš kokybiško plastiko
