Tai plastikiniai modelių rinkiniai, kuriuos reikia surinkti ir nudažyti. Juose nėra dažų ir klijų, nebent nurodyta kitaip.
Aprašymas
1914 m. garsus vokiečių dirižablių gamintojas grafas Cepelinas įkūrė specialų projektavimo biurą, kuriam vadovavo Klaudijus Dornier. Šis biuras vėliau išaugo į „Dornier“ – vieną iš Trečiojo Reicho pirmaujančių orlaivių gamybos įmonių. Bendrovė specializavosi bombonešių ir jūrinių orlaivių gamyboje, o „Do 17“ ir „Do 217“ serijos tapo žinomiausiais jų bombonešiais.
„Do 217K-1“ bombonešis buvo bazinio „Do 217“ modelio variantas su modifikuota priekine fiuzeliažo dalimi. Naujoji kabina sujungė viršutinį gaubtą į vieną bloką, sukuriant daugiau vietos įgulai ir pagerinant piloto matomumą. Varomas dviem „BMW 80ID“ varikliais, orlaivis galėjo pasiekti 515 km/h greitį 4 000 metrų aukštyje. Bombonešis turėjo galingą gynybinę ginkluotę penkiuose taškuose (vėliau išplėsta iki septynių) ir galėjo gabenti iki 4 000 kg bombų krovinį.
Pirmasis „Do 217K-1“ prototipas pakilo 1942 m. kovo 21 d., o serijinė gamyba prasidėjo tų pačių metų rudenį. Nors iš pradžių sumanytas kaip naktinis bombonešis, jis buvo naudojamas tiek dieninėse, tiek naktinėse operacijose Vakarų Europoje ir Viduržemio jūros regione.
Modelio ypatybės
„Do 217“ bombonešio versija su modifikuota kabina ir išplėsta stikline zona
Detali unikalaus stiklinio gaubto reprodukcija, būdinga šiam variantui
Tiksli orlaivio geometrijos reprodukcija pagal tikrus „Do 217K-1“ bombonešių pavyzdžius
Itin detalūs elementai, įskaitant ginklų laikiklius, įgulos kabiną ir variklius
Dažymo schemos ir lipdukai keturiems žymėjimo variantams
Modelio informacija
Mastelis: 1:48
Detalių skaičius: 224 detalės
Ilgis: 366 mm
Plotis: 399 mm
Pridedamos detalios surinkimo instrukcijos
Itin detalios liejimo formos, pagamintos iš kokybiško plastiko
Dėžutės dydis: 410 x 260 x 55 mm
Aprašymas
1914 m. garsus vokiečių dirižablių gamintojas grafas Cepelinas įkūrė specialų projektavimo biurą, kuriam vadovavo Klaudijus Dornier. Šis biuras vėliau išaugo į „Dornier“ – vieną iš Trečiojo Reicho pirmaujančių orlaivių gamybos įmonių. Bendrovė specializavosi bombonešių ir jūrinių orlaivių gamyboje, o „Do 17“ ir „Do 217“ serijos tapo žinomiausiais jų bombonešiais.
„Do 217K-1“ bombonešis buvo bazinio „Do 217“ modelio variantas su modifikuota priekine fiuzeliažo dalimi. Naujoji kabina sujungė viršutinį gaubtą į vieną bloką, sukuriant daugiau vietos įgulai ir pagerinant piloto matomumą. Varomas dviem „BMW 80ID“ varikliais, orlaivis galėjo pasiekti 515 km/h greitį 4 000 metrų aukštyje. Bombonešis turėjo galingą gynybinę ginkluotę penkiuose taškuose (vėliau išplėsta iki septynių) ir galėjo gabenti iki 4 000 kg bombų krovinį.
Pirmasis „Do 217K-1“ prototipas pakilo 1942 m. kovo 21 d., o serijinė gamyba prasidėjo tų pačių metų rudenį. Nors iš pradžių sumanytas kaip naktinis bombonešis, jis buvo naudojamas tiek dieninėse, tiek naktinėse operacijose Vakarų Europoje ir Viduržemio jūros regione.
Modelio ypatybės
„Do 217“ bombonešio versija su modifikuota kabina ir išplėsta stikline zona
Detali unikalaus stiklinio gaubto reprodukcija, būdinga šiam variantui
Tiksli orlaivio geometrijos reprodukcija pagal tikrus „Do 217K-1“ bombonešių pavyzdžius
Itin detalūs elementai, įskaitant ginklų laikiklius, įgulos kabiną ir variklius
Dažymo schemos ir lipdukai keturiems žymėjimo variantams
Modelio informacija
Mastelis: 1:48
Detalių skaičius: 224 detalės
Ilgis: 366 mm
Plotis: 399 mm
Pridedamos detalios surinkimo instrukcijos
Itin detalios liejimo formos, pagamintos iš kokybiško plastiko
Dėžutės dydis: 410 x 260 x 55 mm
