Tai plastikiniai modelių rinkiniai, kuriuos reikia surinkti ir nudažyti. Rinkiniuose nėra dažų ir klijų, nebent nurodyta kitaip.
Aprašymas
CH-54 „Tarhe“ sraigtasparnį sukūrė „Sikorsky Aircraft“, kompanija, kurią įkūrė žymus ukrainiečių orlaivių konstruktorius Igoris Sikorskis. Pirmasis sraigtasparnio (iš pradžių pavadinto S-64) skrydis įvyko 1962 m. gegužės 9 d. Sraigtasparnis buvo sukurtas moduliniu principu, o tai palengvino jo techninę priežiūrą ir remontą. Jis turėjo aukštą trijų atramų važiuoklę su priekine atrama, kuri leido traktoriui su priekaba laisvai privažiuoti prie fiuzeliažo. Galingos sraigtasparnio gervės leido kelti krovinius kybant ore, be būtinybės tūpti. Vietnamo karo metu jis evakavo apgadintus lėktuvus ir įvairius sraigtasparnius, transportavo artilerijos pabūklus, automobilius, tankus ir net kovinius katerius išoriniame pakabinime.
Jis taip pat buvo naudojamas galingoms bomboms numesti, siekiant išvalyti mišką aerodromui. Šis sraigtasparnis pasiekė 10 pasaulio rekordų savo klasėje, įskaitant 15 tonų krovinio pakėlimą į 3307 metrų aukštį. Civilinė sraigtasparnio versija („Erickson S-64 Aircrane“) sėkmingai naudojama iki šiol.
Modelio savybės
Pirmasis ICM 1:35 mastelio sraigtasparnio modelis
Aukštas išorės detalumo lygis: fiuzeliažo danga, krovinių gervės, važiuoklė ir sraigtasparnio transmisijos elementai
Modelį galima surinkti su variklio oro filtrais arba be jų
Galimi du važiuoklės modeliavimo variantai
Lipdukai dviem Vietnamo karo žymėjimo tipams
Modelio informacija
Mastelis: 1:35
Detalių skaičius: 573 detalės
Ilgis: 770 mm
Plotis: 180 mm
Pridedamos išsamios surinkimo instrukcijos
Labai detalios liejimo formos, pagamintos iš kokybiško plastiko
Dėžutės dydis: 410 x 260 x 55 mm
Aprašymas
CH-54 „Tarhe“ sraigtasparnį sukūrė „Sikorsky Aircraft“, kompanija, kurią įkūrė žymus ukrainiečių orlaivių konstruktorius Igoris Sikorskis. Pirmasis sraigtasparnio (iš pradžių pavadinto S-64) skrydis įvyko 1962 m. gegužės 9 d. Sraigtasparnis buvo sukurtas moduliniu principu, o tai palengvino jo techninę priežiūrą ir remontą. Jis turėjo aukštą trijų atramų važiuoklę su priekine atrama, kuri leido traktoriui su priekaba laisvai privažiuoti prie fiuzeliažo. Galingos sraigtasparnio gervės leido kelti krovinius kybant ore, be būtinybės tūpti. Vietnamo karo metu jis evakavo apgadintus lėktuvus ir įvairius sraigtasparnius, transportavo artilerijos pabūklus, automobilius, tankus ir net kovinius katerius išoriniame pakabinime.
Jis taip pat buvo naudojamas galingoms bomboms numesti, siekiant išvalyti mišką aerodromui. Šis sraigtasparnis pasiekė 10 pasaulio rekordų savo klasėje, įskaitant 15 tonų krovinio pakėlimą į 3307 metrų aukštį. Civilinė sraigtasparnio versija („Erickson S-64 Aircrane“) sėkmingai naudojama iki šiol.
Modelio savybės
Pirmasis ICM 1:35 mastelio sraigtasparnio modelis
Aukštas išorės detalumo lygis: fiuzeliažo danga, krovinių gervės, važiuoklė ir sraigtasparnio transmisijos elementai
Modelį galima surinkti su variklio oro filtrais arba be jų
Galimi du važiuoklės modeliavimo variantai
Lipdukai dviem Vietnamo karo žymėjimo tipams
Modelio informacija
Mastelis: 1:35
Detalių skaičius: 573 detalės
Ilgis: 770 mm
Plotis: 180 mm
Pridedamos išsamios surinkimo instrukcijos
Labai detalios liejimo formos, pagamintos iš kokybiško plastiko
Dėžutės dydis: 410 x 260 x 55 mm
