2 super lipdukų lapai – Foto-ėsdintos detalės ir chromuotos dalys – Juodi acetatiniai purvasaugiai – Priedų rinkinys su žarnelėmis, varžtais ir spyruoklėmis – Priekinis ir galinis atsidarantys kapotai – Atsidarančios priekinės durelės – Labai detalus interjeras – Tiksli variklio skyriaus reprodukcija – Veikianti pakaba – Visureigio ratlankiai ir guminės padangos – Vairas – Spalvota instrukcija
Sportinė Lancia Delta kelių modelio versija – „HF“ 4WD – yra ralio automobilių ikona. Delta HF buvo gaminamas devintojo dešimtmečio antroje pusėje ir dalyvavo Pasaulio ralio čempionate nuo 1987 iki 1988 m., laimėjo du pasaulio čempionų titulus ir užėmė pirmąsias vietas daugelyje lenktynių, tokių kaip prestižinis Monte Karlo ralis ir San Remo ralis. Jo tolesnė versija, Lancia Delta Integrale, lenktynėse dalyvavo iki 1993 m., laimėjo dar 5 pasaulio čempionų titulus ir įtvirtino Italijos kompanijos sėkmę bekelės varžybose. Daugelyje estetinių detalių, kurios suteikė jam raumeningesnę išvaizdą, pavyzdžiui, praplatinti sparnai ir naujos oro įsiurbimo angos ant kapoto, HF Integrale technologija ir variklis taip pat buvo patobulinti. Pavyzdžiui, 1995 cc turbo variklio galia buvo padidinta iki 185 AG. 1989 m. Lancia Delta HF Integrale 16v dalyvavo San Remo ralyje su originalia ir akį traukiančia „Rosso Corsa“ spalva. Sukurtas lenktynių komandos „pagrindinio rėmėjo“ ir suprojektuotas Giorgetto Giugiaro, jis buvo įkvėptas 60-ųjų ir 70-ųjų ralio automobilių, tokių kaip Flavia ir Fulvia. Miki Biasion ir Tiziano Siviero atvedė „raudonąją“ Delta į pergalę, įtvirtindami Lancia tradiciją ir legendinį statusą ralio pasaulyje.
Sportinė Lancia Delta kelių modelio versija – „HF“ 4WD – yra ralio automobilių ikona. Delta HF buvo gaminamas devintojo dešimtmečio antroje pusėje ir dalyvavo Pasaulio ralio čempionate nuo 1987 iki 1988 m., laimėjo du pasaulio čempionų titulus ir užėmė pirmąsias vietas daugelyje lenktynių, tokių kaip prestižinis Monte Karlo ralis ir San Remo ralis. Jo tolesnė versija, Lancia Delta Integrale, lenktynėse dalyvavo iki 1993 m., laimėjo dar 5 pasaulio čempionų titulus ir įtvirtino Italijos kompanijos sėkmę bekelės varžybose. Daugelyje estetinių detalių, kurios suteikė jam raumeningesnę išvaizdą, pavyzdžiui, praplatinti sparnai ir naujos oro įsiurbimo angos ant kapoto, HF Integrale technologija ir variklis taip pat buvo patobulinti. Pavyzdžiui, 1995 cc turbo variklio galia buvo padidinta iki 185 AG. 1989 m. Lancia Delta HF Integrale 16v dalyvavo San Remo ralyje su originalia ir akį traukiančia „Rosso Corsa“ spalva. Sukurtas lenktynių komandos „pagrindinio rėmėjo“ ir suprojektuotas Giorgetto Giugiaro, jis buvo įkvėptas 60-ųjų ir 70-ųjų ralio automobilių, tokių kaip Flavia ir Fulvia. Miki Biasion ir Tiziano Siviero atvedė „raudonąją“ Delta į pergalę, įtvirtindami Lancia tradiciją ir legendinį statusą ralio pasaulyje.
