Tai plastikinis modelis, kurį reikia surinkti ir nudažyti. Rinkinyje nėra dažų ir klijų, nebent nurodyta kitaip.
Aprašymas
FW190 serijos kūrimas prasidėjo 1937 m. rudenį pagal Reicho aviacijos ministerijos (Reichsluftfahrtministerium) sutartį dėl vienviečio naikintuvo, kuris papildytų „Messerschmitt Bf109“. Kurtas Tankas, „Focke-Wulf Flugzeugbau“ (lėktuvų gamyklos) techninis direktorius, pateikė du pasiūlymus. Buvo pasirinktas variantas su tuo metu nauju BMW 801 oru aušinamu žvaigždiniu varikliu. Šis tvirtas ir galingas variklis buvo sumontuotas tvirtame korpuse, užtikrinančiame puikų valdymą, gerą balansą ir staigų įsibėgėjimą. Jis pradėtas eksploatuoti 1941 m., skraidė kartu su „Bf 109“ ir netrukus perėmė oro pranašumą virš Lamanšo sąsiaurio. Įsitvirtinęs kaip pagrindinis „Luftwaffe“ naikintuvas, jis beveik visais atžvilgiais pranoko tuo metu naudotus „Spitfire Mk.V“ ir šį pranašumą išlaikė iki „Spitfire IX“ pasirodymo 1942 m. liepos mėn. „Fw190“ naikintuvas per visą savo gyvavimo laikotarpį buvo nuolat tobulinamas. A-3 versijoje buvo naudojamas patobulintas BMW 801Dg variklis, išvystantis 1700 AG. Ginkluotė buvo padidinta nuo keturių iki šešių pabūklų: du greitašaudžiai MG151 sparnų šaknyse, du MG FF už važiuoklės ir du fiuzeliaže sumontuoti MG 17 kulkosvaidžiai. Antrojo pasaulinio karo metu daugelis „Luftwaffe“ eskadrilių leido naudoti asmeninius pilotų žymenis ir išskirtinius eskadrilių ženklus, taip pat papildyti originalias dažymo schemas apatinės korpuso dalies, sparnų galiukų ir vairo spalvomis.
